鐵路電氣化之前，台灣地上走的最快的交通工具，就是台鐵的光華號，台北到高雄只要四小時40分，今天被叫做白鐵的光華號，消失20年後，再度出現，往來台北高雄，有人花三萬六．標到天王座，還有日本鐵道迷專程為他來台灣。
車頭掛上鐵道協會20周年的名板，俗稱白鐵的光華號，再度現身西部幹線。
七歲因為光華號、立志加入台鐵的車長，穿上當年光華號上的制服，還有鐵道迷帶來古早味油燈，要跟白鐵來趟懷舊之旅，車上的電風扇、可以開啟的車窗，處處是古早風情，睽違20年，光華號再度回到西部幹線，還有鐵道迷跨海來搭車。
==日本鐵道迷 館田達也==
我是昨天來到台灣特別來搭這車
明天就必須趕回日本了
而在第一車廂、駕駛旁的座位，因為視野最廣，被鐵道迷稱天王座，還有人特地出價三萬六，標到這個座位。
==鐵道迷 劉煌育==
因為我自己本身
從小就是喜歡火車的活動
從高中的時候就開始追火車了
從事服務業的劉先生，花了自己一個月薪水，完成這趟光華號之旅，沿途也吸引許多鐵道迷追車、感受昔日光華號特快車，馳騁西部幹線的風采。(記者林珍汝 蔣龍祥 台北桃園 採訪報導)
鐵道協會籲存珍貴老火車 設博物館
風光一時的光華號，去年因為花東線鐵路電氣化，已經全部從台鐵的路線上消失，今天出動的八輛，是目前台灣僅存最後的「白鐵仔」，鐵道協會呼籲應該保存這些珍貴的車輛，甚至應該有一座專業的鐵道博物館。
一手拿杯子、掀杯蓋，另一手提著茶壺沖熱水，老一輩對光華號上，服務員的倒茶絕活應該都不陌生，令人懷念的還有北高特快上的便當跟餐點。
==(102.8.1.)早期光華號服務員 侯先生==
搭長途的還有排骨便當
或是雞腿便當 短途還有餅乾
當年搭光華號等同是一種享受，這種民國55年起，從日本引進的火車，最初是為了幫前總統蔣介石祝壽，還創下台北到高雄4小時40分的紀錄，也開啟了南北第一次空間革命。
==第四屆鐵道文化協會會長 鄭銘彰==
它代表的是一種
它縮短當初西部幹線 台北到高雄
在空間跟時間革命上
一個很重大的里程碑
隨著西部鐵路電氣化，光華號轉去東部、成了花東縱谷特有的風景，去年東部鐵路也電氣化了，退役前幾個月老白鐵反而更熱門，吸引大大小小鐵道迷都來告別，如今再重出江湖，也印證了動態保存老火車的魅力。
==師大地理系教授 洪致文==
過去我們常常覺得說
保存火車就是擺在博物館
然後擺在公園裡面 讓大家看
但事實上 火車我覺得
能動的時候 它是最吸引人的
去年退役的15輛白鐵，如今只剩這八輛還可以動，鐵道協會也呼籲，除了動態保存，更應該有一座專業的鐵道博物館，紀錄扇形車庫、蒸氣火車之外，台灣更多層次的鐵道文化。(記者 林珍汝 郭俊麟 蔣龍祥 台北報導)
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