花東鐵路電氣化完成，7月16日開始普通車就要改成有冷氣的電聯車了，在花東服務將近30年，俗稱白鐵的光華號，也將正式走入歷史，15日，有許多鐵道迷特地到花蓮送光華號最後一程，也希望未來有機會可以再重出江湖。
閃亮亮的銀色外表，裡面是復古的綠皮座椅，俗稱白鐵仔的光華號列車沒有冷氣，電風扇就在乘客頭上嗡嗡作響，但開起窗戶，就可以吹到花東縱谷的自然涼風，服務的最後一天，車站上、車廂裡，擠滿了依依不捨的鐵道迷。
==鐵道迷==
今天它最後一次 我帶我的兒子
來最後的巡禮
==鐵道迷==
鐵道迷對它有很多的感情
光華號是在民國55年從日本引進台灣，為了給前總統蔣介石祝壽，上路時還在車頭掛上萬壽無疆的標語，曾經創下台北高雄4小時40分的紀錄，而隨著西部幹線電氣化完成，光華號就改奔馳在北迴線，最後轉為東部幹線的普通車，成為花東縱谷特有的風景。
==光華號列車長 吳文貴==
也值得我們懷念 因為小孩子
孩童時候的光華號
到現在為止 它也功成身退了
如今連花東鐵路都完成電氣化，光華號也將正式被電聯車取代，僅存還能動的15輛白鐵仔，恐怕只有四輛能逃過被報廢的命運。
==台鐵機務處行車技術科長 陳鉦保==
在15輛當中 可以保存
性能比較完好的4輛
做為文化列車動態的保存使用
台鐵表示，最近有文化界人士及鐵道迷，紛紛要求能定期加開光華號，讓觀光客也能體驗慢遊的趣味，不過因為定期行駛需要人力，加上維修零件不足，恐怕以後得等包車或特殊節慶，光華號才可能再現風華了。(記者 台北 花蓮 綜合報導)
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