漢本遺址保留原民古文化 價值更勝十三行遺址

蘇花公路改善工程最長的隧道觀音隧道，8月3日上午南下線的第一個工作面貫通，預計明年可以全線貫通，加上連接的谷風隧道，全長將長達12.7公里，等於只比雪山隧道短兩百公尺。除了斷層破碎帶的挑戰，目前蘇花改工程還遭遇到一個沒有預期到的困難，就是挖掘到漢本遺址上文化層的文物，完整的原住民房屋、墓葬及生活器具，考古學家認為研究價值更勝十三行遺址，但為了工程進度，現在考古人員也要跟時間賽跑。

層層的石牆，是1600年前原住民的家，房屋裡的石板棺，發現了陪葬的陶罐，及堆疊的骨骸，是原住民多次複體葬的傳統，精緻的骨雕工藝、金箔片叫人嘆為觀止，外來的玻璃珠及青銅刀柄，則印證了兩千年前原住民原來也是台商。

==中研院歷史語言研究所研究員 劉益昌==
兩千多年前台灣的台商
就已經帶著台灣生產的玉器
沿著東海岸向南越過巴士海峽
然後到呂宋島
然後到呂宋島的南邊

位於蘇花改工程路線上的漢本遺址，處處都有驚奇，中研院歷史語言研究員劉益昌認為，這是繼十三行之後，最能完整了解原住民早期文化的遺址。

==中研院歷史語言研究所研究員 劉益昌==
十三行博物館蓋了博物館
去大家講台灣什麼時候開始煉鐵
漢本考古遺址清楚的讓我們知道
它(煉鐵技術)怎麼來

但原本只預設挖到3米半深，卻意料之外在八米地底發現這些遺跡，雖然無法現地保存，但所有文物都要記錄、暫時移到東華大學，也讓蘇花改工程出現變數。

==公路總局副局長 夏明勝==
原本的話應該大概幾個月前
我們就要按照計畫做這個工程
但是就是說開挖了以後
發覺有遺址在這
我們把這個
兩個橋墩的時間往後延

為了加快挖掘的速度，公路總局正在協助中研院人員，在附近借用台電宿舍，畢竟幫花蓮蓋一條安全回家的路，同時也要順利幫漢本人搬家。(記者 林珍汝 郭俊麟 宜蘭報導)